دراسة تحليلية لبعض المتغيرات البايوميكانيكية لغطستين إلى الماء من الثبات ومن ارتفاع (5) امتار

هدف البحث إلى ما يأتي :

1. التعرف على قيم بعض المتغيرات البايوميكانيكية لغطستين إلى الماء المتكورة والمنحنية من الثبات ومن ارتفاع (5) أمتار.

2. التعرف على العلاقة بين بعض المتغيرات البايوميكانيكية لغطستين إلى الماء المتكورة والمنحنية من الثبات ومن ارتفاع (5) أمتار.

3. رسم مسارات مركز ثقل كتلة الجسم للغطستين (المكورة والمنحنية) لعينة البحث لمهارتي واحد ونصف دورة أمامية مكورة (منثنية) والكب (منحنية).

استخدم الباحث المنهج ألوصفي، وتكونت عينة البحث من(6) غطاسين من فئة المتقدمين الذين مثلوا المنتخب الوطني للغطس إلى الماء، والمسجلين في الاتحاد العراقي المركزي للسباحة / للعام 2003م. استخدم الباحث الملاحظة العلمية التقنية والقياس والتحليل وسائلَ لجمع البيانات للحصول على قيم بعض المتغيرات (البايوميكانيكية) والقياسات الجسمية للغاطسين، ولتحقيق الملاحظة العلمية التقنية، استخدم الباحث التصوير الفيديوي، وذلك باستخدام آلة تصوير فيديوية يابانية الصنع وبسرعة ( 25 صورة / ثا ) ، تم وضعها على مسافة أفقية (13.15/ متراً) من الجهة اليمنى للغاطس ، و كان ارتفاع عدسة آلة التصوير عن مستوى سطح الماء (6 أمتار)، تم تسجيل محاولات الغاطسين بوساطة آلة التصوير الفيديوية، وتم نقل هذه المحاولات على قرص ليزري ( CD-ROM ) ، كما تم تقطيع الصور وعزلها ومن ثم الحصول على السلسلة الحركية الصورية للسباحين باستخدام البرامج الآتية : (Adobe Premiere Ver.4، I. Film،ACD See ،AUTO CAD 14). وقد شملت الدراسة عدداً من المتغيرات البايوميكانيكية. وعولجت البيانات إحصائياً باستخدام برنامج الـ (SPSS) وبرنامج (EXCEL) في معالجة واستخراج البيانات الخاصة بالبحث إذ استخدم قانون الوسط الحسابي والانحراف المعياري وقانون الارتباط البسيط (person) لإيجاد العلاقات الارتباطية. وقانون معامل الاختلاف لغرض أجراء التجانس لعينة البحث.

وتوصل الباحث إلى مجموعة من الاستنتاجات من أهمها :

1. استنتاجات حركة التكور (المنثنية) للغطس إلى الماء:

* وجود ارتباط معنوي موجب بين زاوية الورك وزاوية الجذع وكذلك بين زاوية الجذع وبين زاوية الرأس .

* وجود ارتباط معنوي موجب بين المسافة العمودية والسرعة العمودية ، وارتباط معنوي سالب بين السرعة الزاوية للجسم وزاوية الكاحل .

* وجود ارتباط معنوي موجب بين المسافة الأفقية والسرعة الأفقية .

* وجود ارتباط معنوي موجب بين السرعة الزاوية للجسم وزاوية الكاحل .

* وجود ارتباط معنوي سالب بين ارتفاع مركز ثقل الجسم وزاوية الساق ،وكذلك بين زاوية الارتكاز و كل من زاوية الركبة وزاوية الفخذ .

* وجود ارتباط معنوي سالب بين زمن المرحلة وزاوية الساق .

* وجود ارتباط معنوي موجب بين المسافة الأفقية وكل من السرعة الأفقية وزاوية الورك.

* وجود ارتباط معنوي موجب بين المسافة العمودية وكل من السرعة العمودية ومحصلة السرعة وزاوية الارتكاز .

* وجود ارتباط معنوي موجب بين السرعة العمودية وكل من محصلة السرعة وزاوية الارتكاز وارتباط معنوي سالب مع زاوية الفخذ .

* وجود ارتباط معنوي موجب بين عزم القصور الذاتي وزاوية الفخذ ،وارتباط معنوي سالب مع زاوية الجذع .

* وجود ارتباط معنوي موجب بين الطاقة الحركية للجسم وزاوية الورك .

* وجود ارتباط معنوي موجب بين زمن الدورة الأولى وكل من المسافة العمودية والسرعة العمودية ومحصلة السرعة وارتفاع مركز ثقل الجسم فوق منصة الغطس .

* وجود ارتباط معنوي موجب بين السرعة الأفقية والسرعة الزاوية للطيران ،وكذلك ارتباط معنوي موجب بين السرعة العمودية وكل من محصلة السرعة وارتفاع مركز ثقل الجسم فوق منصة الغطس .

* وجود ارتباط معنوي موجب بين المسافة الأفقية والسرعة الأفقية ،وكذلك بين المسافة العمودية وكل من السرعة العمودية ومحصلة السرعة وارتفاع مركز ثقل الجسم فوق منصة الغطس .

2. استنتاجات حركة الكب (المنحنية) للغطس إلى الماء :

* وجود ارتباط معنوي سالب بين زمن المرحلة وزاوية الجذع .

* وجود ارتباط معنوي موجب بين المسافة العمودية والسرعة العمودية ، وكذلك ارتباط معنوي سالب بين كل من ارتفاع مركز ثقل الجسم وزاوية الكاحل وزاوية الورك وزاوية الجذع .

* وجود ارتباط معنوي موجب بين السرعة العمودية ومحصلة السرعة ، وارتباط معنوي سالب بين ارتفاع مركز ثقل الجسم وكل من زاوية الكاحل وزاوية الورك .

* وجود ارتباط معنوي سالب بين السرعة الزاوية للجسم وزاوية الارتكاز .

* وجود ارتباط معنوي موجب بين زاوية الكاحل وزاوية الجذع ، وكذلك ارتباط معنوي موجب بين زاوية الركبة وزاوية الفخذ وزاوية الورك ،وبين زاوية الفخذ وزاوية الورك ،وبين زاوية الورك وزاوية الجذع ،وبين زاوية الكتف وزاوية الرأس .

* وجود ارتباط معنوي موجب بين السرعة الزاوية للجسم والسرعة المحيطية للجسم ، وارتباط معنوي موجب بين السرعة المحيطية والطاقة الحركية للجسم .

* وجود ارتباط معنوي سالب بين عزم القصور الذاتي وزاوية الجذع

* وجود ارتباط معنوي موجب بين زمن الطيران وكل من المسافة العمودية وارتفاع مركز ثقل الجسم .

* وجود ارتباط معنوي موجب بين المسافة الأفقية وكل من السرعة الأفقية ومحصلة السرعة وبعد مركز ثقل الجسم عن منصة الغطس.

* وجود ارتباط معنوي سالب بين السرعة الزاوية للطيران وارتفاع مركز ثقل الجسم فوق منصة الغطس ، وبين بعد مركز ثقل الجسم عن منصة الغطس وزاوية الطيران.

وأوصى الباحث بمجموعة من التوصيات بغية الاستفادة منها في مجال التعليم والتدريب وصولاً إلى الأسلوب الأمثل والإنجاز الأفضل.